戰(zhàn)艦聯(lián)盟泛排位航母基本攻防邏輯和一般打法如下：

●該教程原為小風(fēng)制作的戰(zhàn)艦聯(lián)盟航母進階教程，

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本圖文教程經(jīng)由“嗚喵王fly百分百”經(jīng)原作者授權(quán)后整理編寫而出。

●本教程目的在于詳細(xì)闡明排位航母對局的一般攻防原則和基本邏輯。并且本教程為默認(rèn)大家掌握基礎(chǔ)概念后的進階教程，適用于有一定基礎(chǔ)的航母玩家。如飛機的起飛降落控制范圍飛控種類等就不再進行過多的贅述。若是對航母完全零基礎(chǔ)的玩家，可以先去看下祖龍的官方教程或其他航母基礎(chǔ)教程帖后去打下航母的科目1-5熟悉基本概念后再觀看本帖。

一 飛機種類及其作用

航母作為一個以艦載機為主要作戰(zhàn)手段的艦種最重要的當(dāng)然是三種飛機，本教程也是以講解這三種飛機為主。

下面首先大概介紹下三種飛機的種類及其作用。

1.1戰(zhàn)斗機

先來說戰(zhàn)斗機，對常規(guī)均衡飛控來說戰(zhàn)斗機的作用，一是掩護攻擊機進攻也就是所謂頂戰(zhàn)斗機強投；二是在對方主動進攻時賺取對方戰(zhàn)損以獲得后期機庫優(yōu)勢；還有一小部分護航的作用

絕大多數(shù)情況下水面防空都是由防空船支撐的，航母是基本沒有直接護航水面艦船的能力的。

比如此時我想想先手攻擊敵方的列寧格勒但敵方航母的戰(zhàn)斗機在其身側(cè)保護，所以選擇用戰(zhàn)斗機去接戰(zhàn)，掩護魚雷機進行強投，這是就是戰(zhàn)斗機的第一個作用掩護攻擊機的作用。

雖然對方這個戰(zhàn)斗機并沒有起到實質(zhì)的護航作用但我為了掩護魚雷機被迫在敵方防空圈內(nèi)交戰(zhàn)要承擔(dān)空戰(zhàn)打虧的風(fēng)險，并且敵方在空戰(zhàn)的同時攻擊機直接選擇向我方艦隊前進進攻這樣地方航母就算打了一波反手，是戰(zhàn)斗機的第二個作用在對方主動進攻時賺取戰(zhàn)損以獲得后期機庫優(yōu)勢。

第三個作用干擾敵方進攻保護隊友的作用。

雖然我說航母基本沒有直接護航水面艦船的能力但航母沒有了戰(zhàn)斗機或是選擇了沒有戰(zhàn)斗機的飛控也是災(zāi)難性的，戰(zhàn)斗機在跟對手的互換拉扯中可以使對手對每一次進攻有所顧慮，對手為了讓自己每一波進攻有效，要好好選擇目標(biāo)和規(guī)劃波次以盡量減少機庫消耗。若航母沒有戰(zhàn)斗機對手的攻擊將會肆無忌憚無所顧忌.

對于偏制空飛控來說，戰(zhàn)斗機的作用除了上述外更多的是限制對手飛機的行動路徑和壓制對手的視野，運用得當(dāng)甚至可以使對手每一波進攻前飛機都損失慘重。從而影響對方進攻的質(zhì)量間接保護了水面。

要注意的是我這里把飛控區(qū)分開來進行討論只是為了說明不同飛控戰(zhàn)斗機使用的側(cè)重點不同，所有飛控的戰(zhàn)斗機本身自然也有上述的所有功能，但在不同飛控中使用戰(zhàn)斗機的思路有所不同，所以加以進行區(qū)分。

當(dāng)然戰(zhàn)斗機自然和其他飛機一樣也有點亮視野、與敵方拉扯等作用

1.2魚雷機

魚雷機是絕大多數(shù)航母的最主要的輸出手段可以對各種目標(biāo)進行有效的打擊。各系魚雷機就有不同的特點

日航的魚雷機每組架數(shù)少，組數(shù)多，魚雷的上浮時間短飛機和魚雷的速度快俯沖時間短，投雷面是收束雷，相比美航日航艦攻的這些特性決定了使他能對驅(qū)逐這種高機動性的目標(biāo)進行更好的打擊。

美航魚雷機每組架數(shù)多，組數(shù)少，魚雷的上浮時間長飛機和魚雷的速度慢俯沖時間長，投雷面是平行雷，每顆魚雷的傷害高。這些特性決定了相對于靈活的目標(biāo)美航更擅長對戰(zhàn)列艦這種機動較差的目標(biāo)進行打擊。

至于英系我認(rèn)為英系輕型魚雷算是在日系的基礎(chǔ)上增加了魚雷的機動性理論上對付驅(qū)逐更加有效可是實際上抓驅(qū)逐還有各種其他因素如魚雷機航速、雷傷等等在實戰(zhàn)中對驅(qū)逐效率基本不及同級日航。英系重型魚雷更像是美日二者的折中取各自的長短處結(jié)合到一起，其實實際是比較中庸的。

1.3轟炸機

各系艦爆雖然在自己傷害占比中有不少差異，但無論如何艦爆還是最接近炮灰的機種（780和勝利被踢出群聊）

艦爆的主要作用是為魚雷機承擔(dān)高額的防空傷害，配合災(zāi)害壓制血線，對殘血目標(biāo)進行補刀，創(chuàng)造視野等。

二 配件、船員技能

2.1配件

第一個配件我推薦帶航空機炮強化模塊，飛機作為航母的主要作戰(zhàn)手段比起其他兩個優(yōu)化本體的配件自然要選擇強化飛機的，這點沒什么疑問。

第二個配件的選擇就多了一些原則上除了舵機和引擎的維修外其他都有帶的理由，不過還是以舵機效率和彈射為主我個人非常推薦帶彈射，綜合收益比舵機更高帶來的機動性個人感覺也是彈射更勝一籌。

第三個配件我推薦帶飛機防護增強模塊，航母上所有飛機血量全部提升15%是一個非?？植赖腷uff沒有不帶的理由，另一個整備10%的收益明顯沒有前者高。

2 船員技能

各國的航母船員技能加點也基本沒有區(qū)別，這里我還是用日航加點來講解

這里只說收益比較高的需要優(yōu)先要學(xué)習(xí)的技能，其他沒有提到的技能在學(xué)完這些技能后自行選擇有用的加點即可

艦長

先點出鼓舞士氣全體基礎(chǔ)技能加10%是一個收益很高的buff，然后我個人喜歡點出炮擊預(yù)警，這對我來說可以比較有效的防止暴斃。接下來就可以選擇艦體防護然后點出滅火。

槍炮長

的很多技能都是對航母無效的，如減少主炮散步的神射手，或者是提升主炮轉(zhuǎn)速的高速瞄準(zhǔn)等，能點的技能實在是不多，最有用的還是這個防空強化優(yōu)先點出。剩下的就可以選擇搶修滅火等。齊柏林這種可以也是點點副炮。

輪機長

推薦先點出降噪除煙增加隱蔽，這技能我覺得是你游所有艦種的神技之一了，因為大家都點或許感知不強要是對面點你沒點你的劣勢會非常明顯的顯現(xiàn)出來。接下來就可以選擇把兩個彈射學(xué)了，我個人是非常喜歡彈射的，走位比較極限時彈射往往可以救你一命。這里必須要強調(diào)一下，你游的彈射收益很高 綜合來看對機動的增益是高于舵機的。然后接下來就可以考慮多效滅火和搶修了。

損管長

推薦先點出防魚雷網(wǎng)和滅火，接下來可以學(xué)搶修，緊急注水等

最后是航空長航空長作為航母的專屬船員，技能可以說都是非常有效幾乎每一個都值得學(xué)，這里我推薦優(yōu)先點出王牌飛行員，接下來可以點出急速返航和精英整備師再點出精準(zhǔn)投彈和纏斗。因為航空長基本所有技能都很重要建議優(yōu)先學(xué)至少兩到三個技能。

那么基礎(chǔ)的鋪墊就到這里，

接下來的內(nèi)容基本都由我個人經(jīng)驗總結(jié)而來，可能與有些人大不相同，希望大家求同。

三 操作篇

我認(rèn)為不管什么艦種技術(shù)基本都由為操作和意識這兩部分組成。

航母的操作主要是對飛機的操作熟練程度，操控是否得心應(yīng)手，最直接的體現(xiàn)就是投雷。

意識的話宏觀上來講就是自己知道自己什么時候應(yīng)該干什么事情，小到投雷切入的位置，大到目標(biāo)和戰(zhàn)術(shù)的選擇技巧等都屬于意識。

航母的操作通過一些練習(xí)就可以基本掌握，剩下的就是在更多的練習(xí)中減少失誤了。意識就屬于需要長期實戰(zhàn)反復(fù)練習(xí)才能獲得的經(jīng)驗，形成自己的打法。

雖然不同國家航母的風(fēng)格不盡相同但從操作上來講操作各國航母都大同小異所以這里不會加以區(qū)分，航母的操作自然也以講解三種飛機為主。

3.1魚雷機

先來講魚雷機

魚雷機投彈是航母最重要也是最基礎(chǔ)的東西，很多時候跟敵方航母拉扯了一年可能就是為了這一下投雷，所以如果這個不熟練就算知道再多的戰(zhàn)術(shù)技巧也是沒有實際作用的。換言之一些不太厲害的航母玩家想要提升就是先從提高投雷水平開始的。

要掌握魚雷機的投雷，首先就要知道目標(biāo)常見的機動方式，一般可以簡化為內(nèi)切和外切兩種，首先是內(nèi)切的概念，當(dāng)魚雷機從側(cè)面來襲的時目標(biāo)用船頭接近魚雷機船尾遠(yuǎn)離的動作就叫內(nèi)切就像這個查理大帝一樣。攻擊內(nèi)切的目標(biāo)我們需要努力把飛機轉(zhuǎn)到目標(biāo)30-45°的側(cè)后面進行投雷，目標(biāo)轉(zhuǎn)向半徑越小速度越快這個投雷所需的角度越大。

接下來是外切，與內(nèi)切相反目標(biāo)用船頭遠(yuǎn)離魚雷機用船尾對敵的動作就叫外切對付外切以接近垂直的角度投雷就可以了，這樣目標(biāo)會因為船尾劃過的大面積區(qū)域而橫掃吃滿。

我們再來看一個例子，這個蒙大拿明顯是外切走位可由于目標(biāo)的防空較高我們還是選擇從側(cè)后面稍后一點投雷盡量把這個雷快點投下去，這個角度其實已經(jīng)接近內(nèi)切的投法了但是由于目標(biāo)的巨大船體船尾掃過的大面積區(qū)域還是橫掃吃滿了這組，有時候若是一味追求標(biāo)準(zhǔn)的投雷角度，往往也會因為防空等原因得不償失。

但是實際作戰(zhàn)中大多數(shù)情況 都從目標(biāo)的正側(cè)面稍后一點角度投雷就可以了，有時候若是一味追求標(biāo)準(zhǔn)的投雷角度，往往也會因為防空等原因得不償失。

對于有些喜歡在魚雷機俯沖后再進行機動的目標(biāo)，包括不確定目標(biāo)如何機動的情況，也可以像這樣直接從正側(cè)面稍后一點的角度投下就可以了。

總之對比其他艦種，投戰(zhàn)列艦可以隨意很多。就像這個超大和已經(jīng)沒有任何機動空間了，只需要隨意投雷即可。但對于機動稍好一些的船，如巡洋等。最好還是努力繞到更標(biāo)準(zhǔn)的角度進行投彈。

雖然不同的規(guī)避動作航母都有相對應(yīng)的投法，但對于水面來說減速內(nèi)切依然是大多數(shù)情況下最好的規(guī)避方式。

我們再來講講投雷用的方法以及手法，眾所周知你游為手動投彈提供了兩種模式，俗稱為打勾和不打勾。

這里講解下二者的區(qū)別和操作手法。先來說明不打勾的方式不打勾飛機最后一次點擊的水面位置為飛機的大概投彈位置，且投彈框并不隨著魚雷機的路徑而旋轉(zhuǎn)，而是會隨著拖動手動投彈框而變化角度。他的操作基本手法是先選擇飛機飛至敵艦側(cè)面稍遠(yuǎn)些的位置然后點選想要飛機投彈的大概位置。這時，飛機會徑直飛至選擇的投彈位置，在這過程中拖動投彈框來調(diào)整角度和進行位置的微調(diào)，然后釋放投彈框完成投彈。

但我個人一直在用的是另一種打勾的方式，這也是我認(rèn)為比較舒服的投雷方式，下面我們來重點講解。打勾投雷對比不打勾，點選海面規(guī)定的不是魚雷機投彈的最終位置，而是魚雷機飛行的路徑，在這期間拖動投彈框可以看到投彈框會隨著魚雷機向路徑終點飛行而改變角度。

那么具體手法是，決定進攻后先讓飛機飛至敵艦側(cè)面稍遠(yuǎn)一點的位置，然后根據(jù)目標(biāo)的內(nèi)外切動作點擊目標(biāo)附近略后方的海面，讓飛機從側(cè)面掠過敵艦，待到接近投雷位置后拖動投彈框觀察投雷角度，等待角度合適時松開投彈框完成投雷。在拖動投彈框前，也可以根據(jù)對方動作再次點擊海面調(diào)整飛機的行動路徑，以尋求更合適的角度。這樣做魚雷機就會有比較合適的攻擊位置，當(dāng)然這也需要不斷的練習(xí)。

不過這個手法也可以更干脆一些，在拖動投彈框之前，盡量讓飛機飛到正確的投彈位置再拖動投彈框，這樣從拖動投彈框到投下之間的時間間隔會變短，投彈之前做的更多的是點擊海面調(diào)整位置的操作。具體做法是先選擇飛機飛至敵艦側(cè)面稍遠(yuǎn)些的位置，注意此時投雷的角度已經(jīng)大概正確只是距離敵艦還太遠(yuǎn)，接下來就點擊另一側(cè)海面讓魚雷機垂直著接近目標(biāo)，此時迅速拖動投彈框觀察投彈角度快速釋放一氣呵成。這樣可以減少拖動投彈框的時間，由于拖動投彈框時飛機是不進行調(diào)整飛行軌跡的，但這種方式拖動手動投彈框前位置就已經(jīng)調(diào)整好了，換言之角度和位置的調(diào)整都是之前進行的，好處就是可以快速的對敵方采取的機動做出反應(yīng)。不好的地方就在于由于沒有投彈框的提示，不好判斷實際投彈框位置角度，容易造成盤旋，不過這樣操作也和不打勾的投雷有些接近了。

關(guān)于這個手法呢我還想講一下我個人的一個小習(xí)慣，就是用拉兩次投彈框的方式去代替上面的操作。點擊目標(biāo)后方海面時我更習(xí)慣點擊距離目標(biāo)稍遠(yuǎn)一的的點的位置，讓飛機近似平行于敵艦飛行，然后拖動投彈框找準(zhǔn)大概位置并釋放，注意此時的投彈角度并不需要很理想，這一步的目的更多的是讓飛機回轉(zhuǎn)。此時飛機會轉(zhuǎn)向并飛至投彈位置，由于打勾投雷的手動投彈框會隨著飛機角度而變化，此時就可以立即再次拖動投彈框借著飛機回轉(zhuǎn)從而進一步調(diào)整角度，這樣就可以從一個比較舒服的角度和距離投下。

我們來看剛才投巡洋的一個例子，首先飛到敵艦側(cè)面稍遠(yuǎn)些的位置，然后點擊側(cè)后方稍遠(yuǎn)一些的海面使飛機幾乎平行于敵艦飛行，然后拖動投彈框并釋放，此時飛機回轉(zhuǎn)。立即再次拖動投彈框進行調(diào)整后釋放投彈。

不過說到底這只是我個人的一個小習(xí)慣比起剛才更干脆的手法也稍顯拖沓，但我個人投彈確實經(jīng)常出現(xiàn)這個手法。其實這里我覺得沒必要拘泥于一種，建議先學(xué)會基礎(chǔ)的投雷再多多練習(xí)，找到感覺后漸漸就會有了適合自己的投雷手法了，就我個人而言前面幾種手法涵蓋了我基本投雷會出現(xiàn)的情況，是穿插使用的。

打勾不打勾其實也屬于個人習(xí)慣問題 如果已經(jīng)習(xí)慣了一種也是沒有去學(xué)習(xí)另外一種的必要的。還有些玩家經(jīng)常出現(xiàn)盤旋的問題，解決這一問題關(guān)鍵我認(rèn)為還是在于熟悉每一種飛機的俯沖距離和速度，因為完成投雷松開投彈框時 飛機恰好在投彈框邊緣的箭頭內(nèi)或者接近時就會盤旋）由于各國航母的俯沖距離不同飛機速度也不同 所以要多玩多熟悉才可以減少盤旋。還有就是要多多練習(xí)熟悉自己的鍵位，形成肌肉記憶這樣操作熟練后就不容易盤旋了。

接下來我們來重點講講怎樣投驅(qū)逐艦，都知道驅(qū)逐艦是靈活度最高的艦種，掌握了怎樣投驅(qū)逐艦也就可以說掌握了魚雷機的投雷了。

一般來說想要有效打擊驅(qū)逐艦就要用到交叉雷。

首先魚雷機按編組分散開來從左右兩邊同時尋找投雷角度，看到驅(qū)逐艦有向5號機內(nèi)切的動作，這時5號機迅速出手試圖封住目標(biāo)向5號機的內(nèi)切的走位，此時目標(biāo)內(nèi)切轉(zhuǎn)外切試圖規(guī)避第一波魚雷，這時另外兩組就可以以一個比較正的角度投下，理論上來說只要我們投雷合適反應(yīng)迅速不出失誤的話，不管對方怎樣機動都可以有效的進行打擊的。注意這里的交叉雷的每一組雷也是按照之前講的內(nèi)外切原則進行的，并推薦從船尾切入進行投彈。

剛才這個例子中的目標(biāo)還會加減速我們再來看一個姿勢更標(biāo)準(zhǔn)的。首先還是一樣魚雷分散開來從左右兩側(cè)同時尋找投雷角度，看到目標(biāo)有向五號機內(nèi)切的動作此時五號機迅速出手試圖封住他的走位，目標(biāo)選擇內(nèi)切轉(zhuǎn)外切那他已是死人一個三號機剛好繞到側(cè)面位置順勢投下送她回港。

可是很多情況驅(qū)逐并不會照著既定模板走位。并不是所有的驅(qū)逐都會先向就近的機組內(nèi)切然后被封內(nèi)切走位的魚雷卡住再順勢外切等死。 所以這里我們要注意的是有的時候并不是看到目標(biāo)先朝哪組內(nèi)切下那組，飛機到達(dá)投彈位置的同時驅(qū)逐剛好朝這組內(nèi)切這兩個要素都滿足當(dāng)然是最標(biāo)準(zhǔn)的情況。但有很多時候就沒那么合適了，一般來說哪一組到了投雷位置哪組先投 封住相應(yīng)的走位，而不是等待目標(biāo)朝正好在位置的飛機內(nèi)切下哪組。我們來具體看個例子，目標(biāo)雖然沒有朝著三號機內(nèi)切，但是三號機已經(jīng)到了能封住目標(biāo)向三號機內(nèi)切的位置，目標(biāo)雖然在向五號機內(nèi)切但五號機并沒有飛到合適的投彈位置。就像之前講的此時就應(yīng)該優(yōu)先出手到達(dá)投彈位置的三號機而不是等待目標(biāo)向其內(nèi)切的五號機到達(dá)投雷位置。所以此時我順勢投下3號機 然后目標(biāo)只能順勢外切此時5號機剛好到了相應(yīng)位置 順勢投下。這個基林動作簡單一直在內(nèi)切但卻是正確的應(yīng)對姿勢，他的原因在于最后錯誤判斷了我5號機給的提前量想要減速躲雷 此時如果他不減速繼續(xù)著他原來的高速內(nèi)切應(yīng)該這里只會吃一顆魚雷。

所以這種情況的目標(biāo)直接暴斃的概率肯定沒有之前標(biāo)準(zhǔn)走位高、基本也只會吃到一組的魚雷，另外一組就是純封走位了。尤其要注意的是，在投雷時要盡量縮短兩組雷投下的時間間隔。這種情況對兩組雷投下的時間間隔要求很短，因為此時第一組雷并不是正確的命中位置，只是限制了他在很短的一段時間向3號機內(nèi)切。試想一下 如果這5號機再晚一秒投下 目標(biāo)就會失去三號機的限制從而可以自由走位 一組雷就很難做到什么事了。

我們再來看一個更常規(guī)一些的，很多驅(qū)逐在面對航母進攻時通常會先手使用煙霧，這種做法對驅(qū)逐來說是很正確的處理方式也是我們最難處理的情況。

首先三組飛機從側(cè)面接近目標(biāo)觀察其走位，目標(biāo)先手拉煙但這里觀察到了對面驅(qū)逐閃現(xiàn)的時候有內(nèi)切的動作且速度不快，那索性5號機投出一個目標(biāo)減速的雷4號機繼續(xù)補一個內(nèi)切走位的魚雷這次運氣不錯成功收掉了，從煙的形狀來看我們的判斷沒有錯他在煙霧內(nèi)確實做了減速內(nèi)切的走位。

我們再來看一個差不多的例子，首先飛機從左右兩側(cè)同時尋找投雷角度，目標(biāo)選擇拉煙AA一起按，觀察到目標(biāo)閃現(xiàn)的時候有向4號機做減速內(nèi)切的動作于是四號機果斷出手由于目標(biāo)速度較慢，5號機從另一側(cè)投下也有命中的機會了。

在這兩個例子中，都是通過目標(biāo)在煙霧中的閃現(xiàn)判斷其走位的。

但有的時候就很看緣分了，比如這個拉菲 拉煙很早并且開了aa而且在煙霧中速度很快，這就很考驗航母跟目標(biāo)之間的羈絆了。我只是看到閃現(xiàn)的一剎那目標(biāo)在做著高速外切的動作 由于他的前方不遠(yuǎn)處我們就有兩艘火力不俗的隊友，所以我判斷他會一直外切轉(zhuǎn)回去第二組就連看也沒看就投了他會掉頭的角度。雖然我說這是靠著緣分，但我們能做出正確的判斷也是要靠著經(jīng)驗和意識的。

我們再來看一個例子，首先我們單組魚雷機去接近點內(nèi)的站點驅(qū)逐碰碰運氣，然而對面驅(qū)逐早已經(jīng)起了一團煙等著我們，此時我們不知道對方的姿態(tài)更不知道他在煙內(nèi)的位置，說白了就是完全靠蒙，看到隊友往這個位置盲煙想著或許目標(biāo)在這個位置就隨緣投下，沒想到目標(biāo)剛好加速出煙正好吃了這組。

總之拉煙的驅(qū)逐對于航母來說是最多也是最難處理的情況，特別是提前拉煙的。對驅(qū)逐來說及時的拉煙會讓航母抓驅(qū)逐的游戲從拼反應(yīng)拼失誤變成猜謎游戲。作為cv要保持一種對面拉煙了我沒投中也不虧中一發(fā)就血賺，抓死了就直接封神的豁達(dá)心態(tài)進行投雷。但即使是這樣也要練好常規(guī)的交叉雷，要做到在驅(qū)逐不拉煙或者沒有煙霧保護的時候穩(wěn)穩(wěn)的收掉，技術(shù)就是在這些方面體現(xiàn)的。

那現(xiàn)在就有人要問了，那目標(biāo)開aa的情況呢。我認(rèn)為只要是目標(biāo)不拉煙的情況都算比較好處理的情況，面對只開了aa的目標(biāo)我們要做到不能自亂陣腳要有章法的投雷，就像前面講的的交叉雷一樣切不可自暴自棄隨便亂投。就像這個出煙的47工程，雖然開了aa但要知道他的處境可比我們要困難的多。首先三組飛機分散開來同時尋找投雷角度首先四號機到達(dá)投雷位置直接出手封住向四號機的內(nèi)切走位，此時目標(biāo)想要規(guī)避四號機的魚雷必須要對四號機外切，那我們五號機嘗試?yán)@道目標(biāo)左側(cè)封住其向五號機的內(nèi)切走位，此時三號機也到達(dá)了合適的投雷位置，就可以跟進封住其進一步向三號機內(nèi)切的走位。

可以看到在這個例子中這個驅(qū)逐已經(jīng)算是比較會扭的了，但如果我們不出失誤的話他還是難逃一死。

我們在來看一個姿勢很標(biāo)準(zhǔn)的情況，首先兩組飛機從左右兩側(cè)同時尋找投雷角度，看到目標(biāo)有向3號機內(nèi)切的動作于是3號機直接出手，然后他選擇內(nèi)切轉(zhuǎn)外切此時4號機剛好到達(dá)一個很適合的角度然后順勢投下。這波陽炎最大的錯誤就是內(nèi)切轉(zhuǎn)外切了由于陽炎的低航速轉(zhuǎn)成外切也沒躲掉原來投內(nèi)切的雷，如果他冒著吃雷的風(fēng)險一直內(nèi)切可以預(yù)見我應(yīng)該會很難處理。

我們再來講講只有單組雷的情況，我認(rèn)為如果目標(biāo)驅(qū)逐能隨意活動單組雷是基本沒有命中驅(qū)逐的機會的，可是實際作戰(zhàn)情況很多時候驅(qū)逐可能是礙于炮火或者是周圍有山什么的并不能隨意的移動，這時候單組雷就有一定機會了。

雖然我們只有一組雷但如果知道了對方的機動意圖還是能起到不錯的效果的就像這個島風(fēng)一樣，在他左側(cè)我們的右方巡洋艦已經(jīng)繞出了山，離他只有10公里左右，所以他大概最后會選擇遠(yuǎn)離這個巡洋做外切走位跑掉。雖然他此時正在內(nèi)切，但我堅信他最后會嘗試外切逃命，所以我們投一個外切位，他果然選擇內(nèi)切轉(zhuǎn)外切當(dāng)場暴斃。這一波如果他一意孤行一直朝著我們這組內(nèi)切，毫無疑問這組雷他一發(fā)也不會吃，會被全部壓掉。但會被我們巡洋給教做人，所以我們投這種目標(biāo)時要帶著我們即使投不中隊友也能殺死的佛系心態(tài)進行投雷。

接下來我們再來稍微講講投巡洋，在掌握了投驅(qū)逐的交叉雷后投巡洋應(yīng)該來說就得心應(yīng)手了，但要注意的是在面對巡洋這種機動性不差且防空優(yōu)秀的目標(biāo)，魚雷機的切入角度和時機就顯得至關(guān)重要了，最好遵從切入之后不怎么進行路徑變動為適宜，要努力讓自己魚雷機投彈前在防空圈內(nèi)逗留時間縮短。并且還有一點跟投驅(qū)逐不同的是雷驅(qū)逐一般最多只需命中3顆雷就可以回港所以這樣可以單純用一組兩組封路，但想擊沉一艘巡洋就沒那么容易了，不說全中怎么說也要中個一半以上，所以每一組雷都要保證命中率。不過由于巡洋機動對比驅(qū)逐實在是差了挺多，所以相較于驅(qū)逐還是比較容易投的。

我們先來看一個處理的不算好的例子，首先我們魚雷機準(zhǔn)備雷擊這條巡洋。此時目標(biāo)打開了aa我們決定頂著aa進攻。此時他選擇外切我們準(zhǔn)備繞到他的左側(cè)進行投雷，結(jié)果他及時轉(zhuǎn)成了內(nèi)切，我們只能被迫陪著她繞圈，然后快 到位置的時候，又由于我們的分神他又轉(zhuǎn)成了外切，他的不斷機動讓我們錯失了最好的投彈角度最后只能無奈投下。 所以特別是強投手上有aa的巡洋更是要注意切入角度和時機，aa會讓你的攻擊機機動性變差，一旦開始跟敵艦繞圈后就沒那么得心應(yīng)手了，剛才的例子恰好就是說明了這點。最好的方式就是在目標(biāo)剛好要轉(zhuǎn)向或者不是那么方便機動時下手。

我們來看一個例子，就像這個布魯克林，因為他的左側(cè)有山為了不讓自己撞山被迫只能朝著3號機內(nèi)切，我們就可以直接在他開始規(guī)避之前判斷他的動作直接繞到他的側(cè)后方進行投雷，雖然這波我稍微有點失誤不過對面足夠配合還是收掉了。

有的時候投戰(zhàn)列也是如此，最好就是趁著對方轉(zhuǎn)場的時候魚雷機剛好到適宜的位置投下。此時 這個胡德在這個狀態(tài)下只能嘗試掉頭，否則就要沖到b點被b前方的隊友集火 或者就要撞到山上，所以我們直接一氣呵成投出外切位。

當(dāng)然這些都是比較理想的情況，在面對沒有aa的巡洋時如果墊材足夠也不需要太在意這些，巡洋的機動比驅(qū)逐差很多魚雷機還是可以繞得過巡洋的，當(dāng)然投戰(zhàn)列更是如此。

就像這個沒了aa的法戈。雖然這波我們投雷出現(xiàn)了盤旋 但還是穩(wěn)穩(wěn)的收掉了。

接下來我們來看看對巡洋的交叉雷，如果掌握了前面說的抓驅(qū)逐的交叉雷，那巡洋的動作在我們看來就像慢動作一般。首先還是一樣，飛機從左右兩側(cè)同時尋找投雷角度，5號機首先到達(dá)投雷位置封住目標(biāo)內(nèi)切走位，目標(biāo)選擇外切規(guī)避5號機的魚雷，那么我們的另外兩組就會有比較舒服的位置投下。 這里雖然我們的6號4號機在五號投下之后還要幾秒才能到達(dá)投雷位置 這樣投驅(qū)逐肯定是不行 但對于巡洋這種機動比驅(qū)逐差了不少的艦種，一組就可以限制他好一會了。

這里還必須要多說的一點是如何有效處理高防空的aa巡洋的問題，由于巡洋手上一般都有著能持續(xù)30多秒的防空彈幕。

很多萌新航母在面對巡洋尤其是美系巡洋時都選擇避而遠(yuǎn)之，但很需要處理時很多情況又只能航母去處理，那么航母該如何反制aa呢，答案是分兩波進攻不能無腦一波all in 比較通用的方法是，先上一波中等威脅程度的飛機

這個中等威脅程度視具體情況和防空烈度而定，比如日系航母可以先上兩組艦爆+一組魚雷 美系航母可以上兩組艦爆 對于有兩組魚雷機的美系飛控 也可以上一組艦爆加一組魚雷像信濃這種攻擊機很多的可以奢侈一些上兩艦爆兩魚雷 總之這個標(biāo)準(zhǔn)就是要讓目標(biāo)這波一旦選擇不開aa就會非死即殘的程度 所以大概率會忍不住開aa。

如果對方真的選擇了開aa那下一波直接all in抬走，

如果選擇不開 這波也能至少打他半血。

這里要注意的是航母處理對面航母戰(zhàn)斗機+一個防空巡洋已經(jīng)是極限 如果是大于等于兩個防空巡洋抱團的狀態(tài)還是掛機別動吧，這種情況強行去創(chuàng)造機會往往得不償失。

其實有的時候 不需要有意去騙他的aa，我們?nèi)绻谝徊ㄈネ端浇年犛眩拖襁@個得梅因一樣，后方的他會為了護航其他艦船會開aa 這時候就可以把這個得梅因列為下一波可以考慮的目標(biāo)之一，當(dāng)然也可以把巡洋aa打出來后，選擇去投原來被護航的戰(zhàn)列。這兩種選擇沒有對錯，我的理解是投戰(zhàn)列更急功近利一些，更容易創(chuàng)造前期優(yōu)勢來讓水面滾雪球，如果選擇收掉巡洋，就是選擇了更偏向創(chuàng)造后期優(yōu)勢的可能，總體來說我的習(xí)慣是友方水面越強越偏向投戰(zhàn)列反之則收巡洋。要知道如果創(chuàng)造出戰(zhàn)列的人數(shù)差可是實打?qū)嵉膬?yōu)勢，我方水面較強會更容易滾起雪球贏得勝利 反之我方水面較弱時，選擇收掉巡洋，就選擇了增加后期自己航母的發(fā)揮空間。另外還有一個判斷的標(biāo)準(zhǔn)就是敵方艦隊跟我方的交戰(zhàn)距離和姿態(tài)，越近越對著頭對炮越容易創(chuàng)造人頭優(yōu)勢時偏向投戰(zhàn)列，越遠(yuǎn)越拖著刀越不容易創(chuàng)造人數(shù)差，就更需要航母的發(fā)揮就去擊殺巡洋，我們這一波如果投在這個水面射程外的蘇聯(lián)上，這一波直傷加災(zāi)害會被他損管加大保健輕松化解，大不了他繼續(xù)拖刀跑路 五分鐘后還是條好漢，所以目標(biāo)的選擇也需要自己靈活判斷。

所以更會玩的巡洋，會選擇在自己沒有aa的時候避其鋒芒，會跟隨著敵方航母的攻擊節(jié)奏做事。

當(dāng)然更有些巡洋神志不清 搞不清應(yīng)該什么時候開aa有時候aa是被嚇出來的。這種情況也可以佯裝這波要全壓all in 然后等其開出aa后再把飛機拉出防空圈等aa消失后再直接抬走，就像這個得梅因，我們先假裝要全壓對面果然過早的開出了自己的aa這樣我們就先把飛機拉回來等待其aa消失后直接收掉。這里我這樣玩也是因為山后就是我方防空船，對面戰(zhàn)斗機是沒有追擊我方回撤飛機的能力的。不過總體并不建議使用這種測試對方智力的玩法。

3.2轟炸機

我們接下來來講講艦爆的操作，

雖各系航母在艦爆作用上稍有差異，不過艦爆依然是最接近炮灰的機種，當(dāng)然這里要除去個別航母。

首先艦爆的投彈，如果是目標(biāo)為戰(zhàn)列艦時可以從船頭切入進行投彈，特別是對于正在賣頭且低速的敵人，方法是把艦爆的投彈框框住船頭并根據(jù)敵方轉(zhuǎn)向調(diào)整角度，要盡量使艦爆投彈時艦爆投彈框位置與目標(biāo)船身所在直線接近，再稍微再給一點提前量，炸船頭不容易碎彈傷害一般來說是最高的。

我們再來講講從船尾切入的情況

首先選定要投彈的機組讓艦爆從船頭或船尾掠過目標(biāo)，等到飛機接近投彈位置時首先觀察敵人機動方向，根據(jù)目標(biāo)的機動方向點擊海面來規(guī)定飛機的掠過路徑以用來調(diào)整投彈框，。然后拖動投彈框的同時觀察投彈框角度的變化 等到基本在一條直線上時稍微拉一點提前量后釋放投彈框完成投彈。

下面我們再來講講艦爆怎么投驅(qū)逐，這個操作我認(rèn)為是最需要目標(biāo)配合的操作之一。

首先艦爆抓驅(qū)逐如果不是特別緊急都推薦繞到目標(biāo)船尾投彈，這樣舒適度比船頭投彈高很多。

首先和投戰(zhàn)列艦一樣還是根據(jù)目標(biāo)轉(zhuǎn)向調(diào)整飛機飛行路徑，盡量要保證艦爆投彈時艦爆位置基本框住目標(biāo)就像這個驅(qū)逐一樣。艦爆抓驅(qū)逐時除了要給足提前量更要注意的是盡量減小選定目標(biāo)和投彈之間的時間間隔，盡量釋放投彈框之后飛機剛好到投彈位置一氣呵成，減小目標(biāo)的反應(yīng)時間。再有多是多多練習(xí)熟悉驅(qū)逐轉(zhuǎn)向時調(diào)整投彈的手感。

我們再來看個例子，因為驅(qū)逐對he抗性很差艦爆又恰巧算he有時候保證了命中個數(shù)會出現(xiàn)傷害很高的情況。首先還是一樣 根據(jù)敵方轉(zhuǎn)向來規(guī)定飛機投彈時的飛行路徑，然后拖動投彈框多給一點提前量并保證飛機投彈時敵方驅(qū)逐艦在投彈框內(nèi)一氣呵成完成投彈。

對于一些耿直的驅(qū)逐，艦爆往往能起到事半功倍的效果，就像這個基林一樣 雖然我們是從船頭切入 但目標(biāo)耿直 沒有怎么機動，所以面對美航的艦爆直接當(dāng)場暴斃。

由于你游的防空邏輯是每個防空圈都鎖定距離最近的飛機 這就讓艦爆有了另一個重要的作用，用來給其他飛機墊防空 可以使用投完彈的艦爆墊也可以讓魚雷艦爆一起進攻。比如這里，就是用了艦爆抗下了高額的防空傷害從而讓魚雷順利投下。有的時候需要強沖敵方茍在目標(biāo)頭上的戰(zhàn)斗機也可以用艦爆來防止戰(zhàn)斗機空戰(zhàn)時敵方水面的防空產(chǎn)生的影響 從而爭取更久的投彈時間，這樣就要先艦爆后艦戰(zhàn)最后再是魚雷緊跟著進入。

當(dāng)然艦爆還有點亮視野的作用，艦爆投彈后的航速很高，甚至快過戰(zhàn)斗機，非常適合用來點亮，有的時候，甚至還可以開局直接投彈一組來點亮視野。

不過這里有些日航玩家喜歡直接艦爆走地圖兩邊用來維持兩側(cè)的視野，這樣整局可能就不怎么動這兩組了 我倒覺得大可不必，這樣浪費了不少輸出，效果可能還不算太好。其實可以隨著自己的進攻流來點亮 每次進攻都會點亮一個區(qū)域 剩下的區(qū)域就可以用投完彈的慘編來維持視野 不用特意點亮?xí)r再把殘編送掉加快節(jié)奏。

3.3戰(zhàn)斗機（艦戰(zhàn)）

最后來講講戰(zhàn)斗機的用法。

戰(zhàn)斗機是隨著玩家的決策而活動的機種，是玩家想法和意志的體現(xiàn)，操作本身能講的東西較少，更多的是技巧和意識，所以本章會出現(xiàn)更多技巧性和需要理解的內(nèi)容。下面我會先開始圍繞著其主要功能來講戰(zhàn)斗機。

前面講到戰(zhàn)斗機的主要作用是先手時與對方戰(zhàn)斗機纏斗以保護攻擊機投彈 后手時與對方戰(zhàn)斗機在空優(yōu)時交戰(zhàn)以獲得后期機庫優(yōu)勢還有與對方拉扯保護隊友提供視野的作用。

首先先要搞清楚先手后手的概念和此時戰(zhàn)斗機的一般狀態(tài)，先手時自己的戰(zhàn)斗機為了保護自己的攻擊機投彈會去目標(biāo)的防空圈內(nèi)空戰(zhàn)，后手時為了獲得空戰(zhàn)優(yōu)勢和保護隊友，會回縮戰(zhàn)斗機至友方目標(biāo)上空打優(yōu)勢空戰(zhàn)，自己的攻擊機也要迅速前壓尋找目標(biāo)進攻。

就像這個例子，此時我們想要先手抓敵方的列寧格勒，于是我們的戰(zhàn)斗機為了保護魚雷機投彈就在敵方防空圈內(nèi)進行了空戰(zhàn)，但對于敵方的企業(yè)來說這就是一波后手先在友方防空圈內(nèi)空戰(zhàn)然后自己的攻擊機在戰(zhàn)斗機交戰(zhàn)后迅速前壓尋找目標(biāo)進攻。所以航母之間的對局實際上也可以看作回合制的。

下面我們先來具體講解后手時戰(zhàn)斗機的使用，如果發(fā)現(xiàn)了敵方出現(xiàn)了先手進攻的意向，比如帶著艦攻艦戰(zhàn)一起朝著某個目標(biāo)行進，或者要學(xué)會觀察 跟對面航母換位思考，觀察容易被進攻 防空薄弱的位置 例如賣頭單走的戰(zhàn)列 剛交完aa還在前線的巡洋等等，或自己決定這波要防守反擊。我們需要將戰(zhàn)斗機拉回敵方航母這次目標(biāo)的防空圈內(nèi)來迫使敵方此次進攻需要搭上戰(zhàn)斗機，而對于我們來說這也是一次空戰(zhàn)優(yōu)勢的機會。同時反手讓自己的攻擊機前壓進攻，這就是一波后手進攻的操作。如果我們的攻擊機反手動作越早做，被對方察覺后會迫使對方從這波虧戰(zhàn)斗機強投進攻還是放棄此次進攻讓戰(zhàn)斗機回防這二者中做出抉擇。甚至你的攻擊機就位較早時有時候能讓對方放棄的同時打出這一波進攻，如果此時敵方航母猶豫不決，就會出現(xiàn)馬上要到進攻位置了，看到對面回防的戰(zhàn)斗機后萌生退意放棄進攻，此時回防也來不及的兩難局面。不過這種也算是經(jīng)驗比較少的航母容易出現(xiàn)的狀況，有經(jīng)驗的會更果斷且會盡量避免如此被動的情況。

所以我們要如何避免如此被動的情況發(fā)生和爭取主動呢，這就是進攻節(jié)奏和距離的問題。原則是在面對敵方主動進攻時要保證此時手上有時刻能打出去的一波進攻，并在戰(zhàn)斗機空戰(zhàn)前盡量縮短自己攻擊機的進攻距離，這里的進攻距離是指戰(zhàn)斗機成功與敵空戰(zhàn)后攻擊機距離進攻目標(biāo)之間的距離進攻距離：戰(zhàn)斗機成功與敵空戰(zhàn)后攻擊機和進攻目標(biāo)之間的距離，換言之就是上面說的，敵方強投時我方要有可以立即打出一波反手的攻擊機，而且自己的攻擊機自然也不能跟戰(zhàn)斗機一樣猥瑣后方，應(yīng)該努力往前探，尋找進攻目標(biāo)縮短進攻距離，盡可能快地尋找目標(biāo)果斷進攻。我們先手搭上戰(zhàn)斗機主動進攻時也要果斷迅速且盡量同時顧及防守盡可能壓制敵方攻擊機的進攻距離。觀察到敵方此次回防來不及戰(zhàn)斗機也要及時撤出后去回防自己的水面，也可以視情況讓自己的戰(zhàn)斗機快速暴斃后重啟，從而兼顧了防守和進攻，要知道，主動進攻時戰(zhàn)斗機本來就是要送掉的。

上面這兩段話仔細(xì)理解后就能發(fā)現(xiàn)是相對的 后手的為了讓自己反手成功不讓對面賣掉重啟的戰(zhàn)斗機防守，就要找機會盡量前壓攻擊機縮短進攻距離并迅速尋找目標(biāo)打出進攻。主動進攻的一方為了讓自己兼顧防守會快速重啟自己的戰(zhàn)斗機。

下面我們來看一個實戰(zhàn)中的具體例子，我們這波是主動進攻對面防守，但此時我們快速送掉了我們的戰(zhàn)斗機后重新整備起飛，雖然對方在戰(zhàn)斗機纏斗上后立即拖動魚雷機前壓但之前敵方的魚雷機一直跟著戰(zhàn)斗機回縮，導(dǎo)致進攻距離很遠(yuǎn)且他本身魚雷機航速又慢，我這里加快一下，所以我們這波完成先手進攻戰(zhàn)斗機送掉后 重啟的戰(zhàn)斗機正好迎上了對面上一波想要反手的魚雷機就防止了對面這一次進攻，節(jié)奏上我們就快了一波，比對方多了一個波次。其實這就是進攻距離的問題，他的錯誤在于隨著自己的戰(zhàn)斗機回縮攻擊機并沒有分散出去縮短進攻距離和進行拉扯，而是一起往回縮讓出了大量的位置導(dǎo)致失敗。但這屬于比較極端的情況，就一般情況而言水平差距不是很大的話，是比較難出現(xiàn)這種情況的。對于我們而言，不讓對手進攻的同時顧及防守也是我們的底線，要知道一旦出現(xiàn)這種情況就像是被對面戲耍了一樣是實力和游戲理解差距的體現(xiàn)。

還有要注意防守時也不能太貪，有些航母想賺取更多機庫優(yōu)勢而一味回縮戰(zhàn)斗機，要注意防守時戰(zhàn)斗機回縮的度，最低限度是戰(zhàn)斗機至少要在對方投下時干擾到大多數(shù)攻擊機或成功在防空圈內(nèi)纏上敵人的戰(zhàn)斗機或者二者同時都有，比如這個例子中敵方航母戰(zhàn)斗機防守，我們都要投彈了對方戰(zhàn)斗機還跟我們魚雷機有一定距離，此時對方航母就應(yīng)該放棄防守接這一波穩(wěn)贏的空戰(zhàn)但是對方執(zhí)迷不悟還是想要防住這一波但最后一點作用也沒有起到唯一打散的一組也是水戰(zhàn)給的，我們12雷成功全部投下。作為我們自己而言遇到對方這樣給機會也要及時拉回自己的戰(zhàn)斗機保一下自己的機庫。

我們在防守時，敵方的戰(zhàn)斗機沒來之前或我們手上戰(zhàn)斗機強于對面很多就更不能回縮了，而是要壓制對面魚雷機的進攻距離，不能一味縮在隊友頭上比如這個例子。敵方的大膽看到我們的魚雷機后還再回縮自己的戰(zhàn)斗機，從而導(dǎo)致我們魚雷機就位后進攻距離很短就可以完成投彈。要知道防守是需要距離的，對面的戰(zhàn)斗機回縮在隊友頭上縮短了我們大量的進攻距離。試想一下如果這波敵方大膽像我說的把戰(zhàn)斗機沖出來壓制我們的魚雷機雖然最多只能壓制到我們的戰(zhàn)列頭上，但至少我這波想安心投彈就要搭上戰(zhàn)斗機了。

其實按照我的理解 如果拉扯的到位，后手在穩(wěn)賺機庫的同時節(jié)奏是不會比先手慢太多的，也就是說在水平差不多的情況下后手的綜合收益基本是要大于先手的。但如果兩人都這樣想都想打反手，這局游戲航母就會變成無休止的打太極，大家都不想虧機庫主動進攻從而開始拉扯，嚴(yán)重時十多分鐘有可能兩邊都沒打出一波有效的進攻。我想說的是，主動進攻虧的只是戰(zhàn)斗機機庫，你的節(jié)奏是會高出對面一點的，要知道戰(zhàn)斗機機庫影響的只是后期，前期賣戰(zhàn)斗機打出的優(yōu)勢也是實打?qū)嵉?，要多嘗試主動進攻，不要一直跟對面打太極。看到機會就去主動嘗試沒有機會就想著創(chuàng)造機會。要相信自己的投雷等技術(shù)是高于對面的，我更希望自己成為破局的航母，而不是等待機會的。并且一般也可以看到好的機會后先手進攻取得優(yōu)勢后做好視野不再強攻，此時已經(jīng)打出一波不錯的進攻，如果場面上已經(jīng)是方優(yōu)勢，就可以不那么著急。 等到對面主動進攻時再打出反手，也是要優(yōu)與一直打太極的。

下面我們具體來講講戰(zhàn)斗機在主動進攻和反手時的具體操作，首先主動進攻時戰(zhàn)斗機簇?fù)碇魴C朝著目標(biāo)前進，若遭遇敵方航母的戰(zhàn)斗機此時需要用自己的戰(zhàn)斗機掩護 方法就是每一組都單獨的纏斗上對面防守的戰(zhàn)斗機，就像視頻中這樣，這樣敵方戰(zhàn)斗機就被完全限制了投彈就可以不被干擾。當(dāng)然若對方防守戰(zhàn)斗機和自己進攻用的數(shù)量不同時比如翔鶴對企業(yè)132我們兩組對面一組 就可以用一組戰(zhàn)斗機去拖延時間從而虧更少的機庫不過這樣能爭取的投彈時間也更少當(dāng)然也需要更近的進攻距離，若自己戰(zhàn)斗機少于敵方但總體更強則更應(yīng)該力求更早空戰(zhàn)秒殺一組或直接1打2后再進行投彈，若我方的數(shù)量和質(zhì)量都不如敵方戰(zhàn)斗機則應(yīng)該把攻擊機分開分次和不同位置進行投彈來分散對方的戰(zhàn)斗機力量。

后手時的應(yīng)對首先要讓自己戰(zhàn)斗機在敵方此次目標(biāo)的防空圈內(nèi)，在面對美航這種機組大編隊少的飛控時，打散他一組魚雷是非常致命的，所以我們要盡量使對面不全部限制住我們的戰(zhàn)斗機這里可以搓成一團去點擊敵方的攻擊機，這樣一些不會應(yīng)對的玩家就會被打散，導(dǎo)致此次敵方的進攻質(zhì)量下降，就像這樣。

但這個方法其實是可以較容易被主動進攻的航母反制的，這個技巧的上限是掌握在進攻方手中，遇到這種情況主動進攻的一方只需像這樣先分出一組戰(zhàn)斗機來去點選對面聚成一團防守的戰(zhàn)斗機），用先纏斗上一組的方式把對方聚到一起的分離出來 然后再用自己另外一組纏斗上對方剩余的一組飛機即可。

對于主動進攻的一方來說更多并更優(yōu)的情況是公海交戰(zhàn)，其實兩邊都有比較好的機會時兩邊空戰(zhàn)意愿都比較強更多的是出現(xiàn)公海交戰(zhàn)然后兩邊都去對面投彈的情況，這種情況就不是先手后手了，就比誰投雷準(zhǔn)和兩邊水面走位了就沒有這些拉扯的細(xì)節(jié)了。但依然要學(xué)會這些，技術(shù)和細(xì)節(jié)就是在這些方面體現(xiàn)出來的。

還有一些情況可以拼速度，觀察到敵方戰(zhàn)斗機離著我們進攻目標(biāo)較遠(yuǎn)我們當(dāng)前魚雷機進攻距離又較短時就可以打他的這個回防的時間差形成沒有戰(zhàn)斗機完成的先手進攻，此時我方的戰(zhàn)斗機也應(yīng)該迅速去回防容易被敵方航母攻擊的隊友，就像這個例子中一樣，我們看到對面戰(zhàn)斗機距離稍遠(yuǎn)我們果斷出手收掉了目標(biāo)，同時戰(zhàn)斗機回縮做好防守。若此時對方強投就造成了我方先手的同時對方虧戰(zhàn)斗機，如果對方選擇放棄這次進攻我們就整整比他多了一波節(jié)奏，注意小地圖這里對方就放棄了此次進攻，直到我方第二波攻擊機整備好了對方才選擇目標(biāo)搭上戰(zhàn)斗機進攻，此時我們就比他多了一波進攻節(jié)奏。

這里再說一點需要特別注意的，航母操作所有飛機時尤其是戰(zhàn)斗機，沒有接近目標(biāo)之前不要選定目標(biāo)而是選擇海面進行移動，尤其是戰(zhàn)斗機回防時，比如此時發(fā)現(xiàn)敵方要進攻隊友，此時戰(zhàn)斗機還在稍遠(yuǎn)的位置，想要防守要點擊需要防守的目標(biāo)位置附近或者能在途中攔截到敵方攻擊機的位置再或者選擇對方攻擊機投彈位置的海面就像視頻中這樣而不是直接選擇敵方飛機，這是由于點擊海面飛機走的是直線是最短距離。如果點擊的是敵方的攻擊機，因為飛機是不斷在移動的，戰(zhàn)斗機會時刻的修正追擊的方向，最后追擊的路線會變成一條曲線而浪費大量回防時間，這樣操作導(dǎo)致回防失敗的例子可以說數(shù)不勝數(shù)。

可以看到同樣是這波進攻我方成功回防但敵方此次回防卻失敗了，這里比較有意思的是，正好敵方是以我剛剛說的錯誤方式直接點選了我的飛機作為目標(biāo)才導(dǎo)致了回防失敗?？梢郧宄陌l(fā)現(xiàn)，飛機追擊的路線在小地圖上滑過了一條曲線，從而浪費了大量的時間。這波如果不是因為這個aa減速可以想象，他到最后也不會追上。

最后，我再來講講戰(zhàn)斗機走位的問題。

一般情況下開局先起飛戰(zhàn)斗機，對于戰(zhàn)斗機整備時間大于其他飛機的飛控以不耽誤戰(zhàn)斗機起飛為原則來安排起飛順序，我通常的優(yōu)先次序是戰(zhàn)斗機轟炸機魚雷機依次起飛，很多航母的整備時間也跟這個相符，比如大鳳就直接全選飛機點擊海面就是我上面說的次序，當(dāng)然大鳳也可以分編組起飛比如起飛戰(zhàn)斗機后一艦爆一魚雷 一艦爆兩魚雷等。

戰(zhàn)斗機除了在決定后手被敵方戰(zhàn)斗機壓近或回防時以外，其他情況一般都是在對局中場甚至更前用來壓制敵方攻擊機和點亮視野，戰(zhàn)斗機如果過于回縮甚至?xí)床坏綄γ嬖谥袌龅墓魴C就更不要說什么規(guī)劃先手后手了。下面我會就戰(zhàn)斗機整體質(zhì)量跟組數(shù)的不同來討論下大體應(yīng)對的方式和走位。整體質(zhì)量：指該飛控一波全部戰(zhàn)斗機一起的空戰(zhàn)能力 組數(shù)：指該飛控戰(zhàn)斗機的編組數(shù)量。一般來說戰(zhàn)斗機組數(shù)越多越靈活，戰(zhàn)斗機單組數(shù)量越多單組質(zhì)量就越高，靈活度隨之也越低，在兩邊戰(zhàn)斗機個體性能差不多的情況下整體質(zhì)量在本游戲中約等于數(shù)量，為前面二者乘積。

先來說第一種情況1.戰(zhàn)斗機如果整體質(zhì)量和組數(shù)量都大于對手時，比如埃塞克斯的212 122內(nèi)戰(zhàn)，這種情況下戰(zhàn)斗機就要有機會去強投的同時盡量做到壓制敵方攻擊機，走位通常比中場更前沒有很好的目標(biāo)值得強投時就做好視野也別給對方順利投彈的機會。具體做法是如果觀察到比較好的目標(biāo)準(zhǔn)備強投，我們可以將戰(zhàn)斗機分開，由于對面的戰(zhàn)斗機組數(shù)只有一組或比我們少一組，我們戰(zhàn)斗機進攻就保證攻擊機順利投彈的同時，我們剩下的另外的自由組就可以用來干擾敵方投彈以保護隊友。像這里我們還由于是劣勢空戰(zhàn)還快速送掉了進攻的一組快速重啟，如果對面這波反手慢一些我們就有用兩組戰(zhàn)斗機防守的機會，這里對面也是夠給面子猶猶豫豫最后還是選擇了沒有防空巡的這一邊然而我已經(jīng)重啟完畢成功防止了對面的反手。

另外這種戰(zhàn)斗機組數(shù)比對方多質(zhì)量也比對方高的情況一般都是制空飛控打制海飛控，還要多注意探查敵方攻擊機的位置，如果