江南百景圖#江南百景圖揚(yáng)州# 漕運(yùn)玩法規(guī)劃（更新至臨清）如下：

目錄

一、漕運(yùn)概況

1. 玩法須知

2. 通航步數(shù)

3. 本文主要研究內(nèi)容

二、揚(yáng)州-淮安段（初始）

1. 航路概況

2. 往返

3. 循環(huán)

4. 結(jié)論

三、淮安-徐州段（1000連票解鎖）

1. 航路概況

2. 往返

3. 循環(huán)

4. 收益比較

四、徐州-臨清段（3000連票解鎖）

1. 航路概況

2. 往返

3. 循環(huán)

4. 結(jié)論

一、 漕運(yùn)概況

1. 玩法須知

?漕運(yùn)玩法可獲得銅錢+連票+生產(chǎn)原料（玉石、粟米、油墨、壓艙石）+碼頭材料（樟木、大鐵釘、粗麻繩、篷布）。

?解鎖新航路后首先前往新城市碼頭，獲得快速航行功能。再找到獎(jiǎng)勵(lì)豐富的路線，不斷獲得物資。集齊一定數(shù)量的連票可以解鎖新航路。麥小滿立即完成10%/15%/20%進(jìn)度、專屬珍寶香粉盒額外獲得5張連票，非常實(shí)用，大大加快了解鎖新航路的速度。

?漕運(yùn)事件中探險(xiǎn)工作最多，未抽到麥小滿的知府朋友可以用白居易——只有建造、探險(xiǎn)為特級(jí)，比較清閑=v=。

?任務(wù)每整四點(diǎn)刷新一次（0:00、4:00、8:00...24:00），可以利用此規(guī)律規(guī)避轉(zhuǎn)運(yùn)（快到刷新時(shí)間遇到轉(zhuǎn)運(yùn)事件可以等待一會(huì)）。

2. 通航步數(shù)

?普通知府每天可獲得11個(gè)指南針，隨機(jī)轉(zhuǎn)出3/4/5/6步，按平均4.5步計(jì)算，共49.5步，航線可以選擇往返或者循環(huán)。

?往返航行：需在端點(diǎn)停留4個(gè)小時(shí)，一天最多航行四次（8：00、13：00、18：00、23：00），則每次航行12/13步。該方法收益高，但需要合理安排時(shí)間。

?循環(huán)航行：一圈需4個(gè)小時(shí)，一天最多航行五圈，每圈10步。該方案時(shí)間相對(duì)自由，可隨時(shí)停4小時(shí)，以節(jié)約步數(shù)/應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)事件。

?注：按平均每個(gè)漕運(yùn)事件處理5分鐘進(jìn)行估計(jì)。

3. 本文主要研究內(nèi)容

?如何規(guī)劃漕運(yùn)路線，在有限的航行步數(shù)內(nèi)獲得最大的收益（銅錢/材料/連票）。

二、 揚(yáng)州-淮安段（初始）

1. 航路概況

?揚(yáng)州：應(yīng)天府初級(jí)材料→1W5銅錢+4連票+玉石/壓艙石+碼頭材料

?淮安：蘇州府初級(jí)材料→2W銅錢+5連票+粟米/壓艙石+碼頭材料

? ?漕運(yùn)事件有：探險(xiǎn)(轉(zhuǎn)運(yùn))、農(nóng)牧、制作。

?每兩個(gè)漕運(yùn)碼頭間的通航步數(shù)示意圖如下，用綠/黃/紅三色分別表示兩個(gè)碼頭間距一/二/三步。航行時(shí)盡量多走綠線、避開紅線，獲得更多的連票解鎖新航路，優(yōu)先選擇淮安附近的粟米碼頭，收益高且香粉用途更廣。

2. 往返

如圖所示，將路線分為四部分：

（0）藍(lán)色路線：粟米碼頭間隔兩步。

（1）綠色路線：粟米碼頭間隔一步。

（2）黃色路線：含兩個(gè)玉石碼頭，但其中一個(gè)只需一步到達(dá)。

（3）紅色路線：增加了1/2個(gè)玉石碼頭，所有碼頭均間隔兩步。

顯然，路線優(yōu)先級(jí)依次為1203。詳細(xì)計(jì)算每種航線的收益如下表。

由表可得，往返航線越長收益越低，但越輕松。

每天往返四次時(shí)，采用路線(1)(2)，平均每個(gè)碼頭航行1.4步，每步獲得銅錢1.4W、連票3.5張。

每天往返三次時(shí)，采用路線(0)(1)(2)，平均每個(gè)碼頭航行1.5步，每步獲得銅錢1.3W、連票3.3張。

每天往返兩次時(shí)，采用路線(0)~(3)，平均每個(gè)碼頭航行1.6步，每步獲得銅錢1.2W、連票3張。

依航線行駛即可，具體每次航行距離可根據(jù)時(shí)間/所需材料/轉(zhuǎn)運(yùn)事件自由調(diào)整。

3. 循環(huán)

可用循環(huán)航線有4條:

(0)藍(lán)色環(huán)路：粟米碼頭間隔兩步（含1、3步，平均依然為2）。

(1)綠色環(huán)路：含兩條間隔一步的粟米碼頭，一個(gè)玉石碼頭。

(2)紫色環(huán)路：含三個(gè)玉石碼頭，三條間隔一步的路段。

(3)黑色環(huán)路：最大循環(huán)，含三個(gè)玉石碼頭，四條間隔一步的路段，一條間隔三步的路段。

路線優(yōu)先級(jí)依次為1230。詳細(xì)計(jì)算每種航線的收益如下表：

綠色環(huán)路(1)：一天四圈，13個(gè)小時(shí)可完成，平均每個(gè)碼頭航行1.75步，每步獲得銅錢1.11W、連票2.79張。

紫色環(huán)路(2)：一天三圈，9個(gè)小時(shí)可完成，平均每個(gè)碼頭航行1.73步，每步獲得銅錢1.08W、連票2.74張。

4. 結(jié)論

三、 淮安-徐州段（1000連票解鎖）

1. 航路概況

這一段直觀很多，徐州附近碼頭可收獲3W5銅錢+7連票+生產(chǎn)原料+3~5碼頭材料，考慮有限步數(shù)內(nèi)經(jīng)過更多的碼頭即可。

?漕運(yùn)事件包括：探險(xiǎn)(轉(zhuǎn)運(yùn))、農(nóng)牧、制作、理財(cái)、建造。普通探險(xiǎn)4~5分鐘，其他任務(wù)15分鐘左右，直接用加速票即可。（簽到第二天送大量日加速票，平常有不少周加速票，用于漕運(yùn)和周六倉城倭寇入侵）

銅錢連票固定，原材料每整四點(diǎn)隨任務(wù)刷新一次（0:00、4:00、8:00...24:00）。

出現(xiàn)了新資源油墨，剩余步數(shù)較多時(shí)，可以適當(dāng)延長航線，獲得更多油墨。

航線盡可能包含四個(gè)單步路段，同樣分往返和循環(huán)兩種路線討論。

2. 往返

將四個(gè)單步間隔路段連接即可得最佳航線。航線可根據(jù)需要自由延長。

該路段漕運(yùn)事件時(shí)間較長，每天往返四次難度非常大。建議沒有麥小滿、碼頭等級(jí)不夠的知府朋友們延長航線，往返三次。

3. 循環(huán)

外圈（虛線）比內(nèi)圈（實(shí)線）多3步、1個(gè)碼頭，收益稍高，可根據(jù)原料需要來選擇。每天循環(huán)兩三圈，碰到轉(zhuǎn)運(yùn)事件停四個(gè)小時(shí)，輕松愉快。

4. 收益比較

往返方案平均每步能獲得5張連票，循環(huán)方案能獲得3.9張連票。明顯優(yōu)于初始段。

四、徐州-臨清段（3000連票解鎖）

1. 航路概況

航路收益分三級(jí)：

?7連票+4W銅錢+生產(chǎn)原料+4碼頭材料

?8連票+4W5銅錢+生產(chǎn)原料+4/5碼頭材料

?9連票+5W銅錢+生產(chǎn)原料+5(6)碼頭材料

?這一段航路比較尷尬，收益最高（9連票）的碼頭間距較大（3步居多），大大降低了整體收益。甚至?xí)壬弦欢涡熘葸B票收益還低。

?值得注意的是，14/2>18/3，兩步間距碼頭的連票收益恒大于3步間距的碼頭，規(guī)劃路徑時(shí)優(yōu)先考慮距離（黃線）、再考慮單個(gè)碼頭收益（綠點(diǎn)）。

漕運(yùn)事件時(shí)間加長，往返4次已不現(xiàn)實(shí)，只考慮2~3次的情況（16步以上）。

2. 往返

?僅有兩組三個(gè)間距兩步的九連票碼頭（路線01），0~2和124加入了兩個(gè)間距三步的碼頭，但共包含了六個(gè)九連票碼頭；1~3為全二步路線，含7連票碼頭。具體收益如下表所示，灰色為低性價(jià)比方案，黃色為高性價(jià)比方案。

?這里推薦124，可以根據(jù)需求自由延長且保持較高收益。

3. 循環(huán)

?比較了三個(gè)循環(huán)圈，收益差別不大，大圈最適合佛系玩家。

4. 結(jié)論

綜合比較徐州和臨清、有無麥小滿專珍香粉盒的收益：

1.??徐州附近的14步方案連票收益最高，時(shí)間充足的朋友首選該路線，每天往返三到四次；可以等漕運(yùn)碼頭升至五級(jí)后再返回該路段。（用玄奘可以2分53秒完成一個(gè)普通探險(xiǎn)事件，墻裂推薦?。?/p>

??碼頭四級(jí)-19%，需要500樟木、大鐵釘；

?碼頭五級(jí)-25%，需要550篷布、粗麻繩。

?2.對(duì)于佛系玩家，無專珍去臨清（17~24步往返方案）、有專珍回徐州（14~21步往返方案）。碼頭五級(jí)之后都回徐州。

若有計(jì)算錯(cuò)誤或者解釋不清的地方，歡迎大家探討。

圖上標(biāo)注不知道用什么顏色比較清晰，求建議QAQ。

我在遠(yuǎn)香畫池62抽只抽到常遇春，沒有麥小滿專珍，平常也不閑，更新可能會(huì)比較慢Orz。。。

游戲賬號(hào)：mpnim1ju036

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