王牌競速游戲小白淺談新賽季s4的三輛新車 （哈迪斯篇）如下：

游戲小白淺談新賽季s4的三輛新車 （哈迪斯篇）11.19

歡迎交流指正

自我介紹：本人段位不高，目前只是大師段，之前沒玩過賽車游戲，只玩王者MOBA類的游戲，10月1號被朋友拉進王牌競速，到今天是49天，因為剛玩很菜也不打排位只是和朋友玩的快樂，菜了很久，很榮幸沒有遭受閃靈和魅影的折磨（雖然后來還是受到了），慢慢發(fā)現(xiàn)這個賽車游戲竟然有MOBA的少許元素，讓我逐漸感起了興趣（很喜歡團隊配合類游戲），能看得出車輛的相互克制和陣容搭配，感覺有很大潛力和可玩性，畢竟游戲只是剛起步，這種游戲機制讓我覺得很有新意，愿意為了這游戲等下去。

關(guān)于哈迪斯，我是在盲盒車一出就氪了的，因為上述原因，我對這個獨立與三個位置之外的天平位很感興趣 ，升到8級，然后開始玩，剛上手實戰(zhàn)起來確實怪怪的（剛開始帶2×3），但畢竟是花了錢的，自己也花了時間去研究這個車，下面說一說我的一些淺顯理解：

手感：

這個車是后驅(qū)車+引擎前置，轉(zhuǎn)向速度和漂移甩尾都很快，手感與兩個馬丁類似，可以說是為數(shù)不多的具有競速配置的干擾車，這點跑過這輛車的人一定深有感受 ，手感沒的說

大招與被動：

大招8級解鎖被動開局13秒內(nèi)減少敵方30%充能效率，有效克制催化劑雜耍等開局第一個大的強勢輔助車，讓敵方競速沒那么早沖出去，然后能讓干擾壓住競速（聽說高達42匯能的雜耍能頂著debuff開出第一個大），被動還是很強的，也是強勢的原因之一；大招是持續(xù)13秒加14極速的長時加速，類似邁凱倫的大，同時降低敵方25%的充能效率，實戰(zhàn)中這一點還是很強的，實戰(zhàn)中大招用不過來，持續(xù)時間很長，幾乎全程大招，相當于敵方全程減25%充能效率還是比較滿意的（充能效率就是使用氮氣給大招的充能比率）

車輛被動與氮氣芯片配置（個人理解）：

這一條是最具爭議的一條，車輛被動的觸發(fā)，甚至官方也建議， 為了迎合被動去帶2×3然后帶兩個節(jié)氣芯片，到底是1×6更好還是2×3更好，我也糾結(jié)于這個問題去實戰(zhàn)了很多很多把，就是為了探究出這個問題的結(jié)果，我的結(jié)論是1×6更香，這是我經(jīng)過綜合判斷之后得出的結(jié)論，接下來我來解釋：

首先1×6與2×3的區(qū)別是什么，看起來像是將長氮氣中間斷開分成兩段，其實不是，這牽扯到氮氣動力和集氣閾值的問題，使用氮氣后從平速到達氮氣的最高速度是有一個加速時間的，斷開之后你需要降速，然后再加速，這會讓你比別人慢很多，特別是競速位一定要帶1×6（特殊地圖除外）；如果帶2×3很多彎集氣集滿了就不能集了，必須斷飄，才能給集下一個氮，集氣閾值是硬傷，盡管2×3能快速出彎，但還是1×6用了之后真香，快就是正義；再者哈迪斯這車作為干擾和輔助能力完全不如作為競速出眾，并不是他跑的有多快（閃現(xiàn)50米很香），而是他能為隊伍多出來一個干擾位，幫助團隊獲得勝利，（哈+擾流或黑車版本答案）贏面更大；最后一個原因?qū)崙?zhàn)中其實根本不缺大招，長達13秒的大招讓一局中基本大招不斷，一直保持類似于邁凱倫的大招加速，這么長的大招時間，選1×6更適合與長時大招搭配，帶兩個節(jié)氣更好的做到大結(jié)束氣剛好，熟悉之后能做好配合，2×3反而不適合這個長時的大招。

以上論述都建立在哈迪斯作為干擾和輔助都不如競速位好的基礎(chǔ)上，以后改動的話另說，如作為輔助位的話甚至可以帶1×5，就比如現(xiàn)在雜耍帶1×5為了趕緊讓第一個氮氣結(jié)束，放第二個氣開第二個大招給隊友，畢竟目前沒有能斷氮氣的操作和技能

團隊影響力：

也可以稱為“獲勝”的能力，這也是這個車的熱點，他能不能贏？這點是毋庸置疑的，能！而且非常強，關(guān)鍵看你怎么搭配，他的招牌就在于己方增加充能效率，敵方減少充能效率，此消彼長，盡管速度不快，沒有過于出眾的表現(xiàn)，你就是能贏，因為己方平均一局下來會比敵方多出一兩個大，特別是開局被動，能讓對面競速晚一點沖出去，在擾流盛行的賽季這一點很致命。但上手之后，會發(fā)現(xiàn)，當個干擾車或者輔助車去跑，其實贏面不大，只有作為競速位，雙干擾的時候十分強勢，可以說還是有些小遺憾吧，畢竟作為輔助9秒的15%充能效率確實不行，單干擾軟控有些無力，我覺得這就是一只披著干擾皮的競速（假），這才是他的定位，天平位是補位車，雖然美其名曰全能位，但一個車連自己的定位都找不準，在自己補的位上跑的差強人意，可有可無，補位成團隊的短板，這是誰都不愿意看到的，既是缺陷，也是一種設(shè)計失敗。

建議和期望：這個車最具有爭議的地方其實還是車輛被動的觸發(fā)，看得出策劃們很有想法 我也很喜歡這個策劃的設(shè)計新意（還有其他新車的設(shè)計，設(shè)計很好我之后會講，就是平衡性必須趕緊跟上不然就挨罵），想要做一輛高操作的車，要兼顧大招時間氮氣時間和小噴存在時間，提高操作門檻，通過劃動大招氮氣小噴一氣呵成帥氣的閃出去提高車輛上限，改變無腦盲盒的看法，但就像之前所說，實戰(zhàn)中還是1×6更香，一輛車不能為了刻意迎合被動去打亂自己的游戲節(jié)奏，這終究是競速游戲，是跑圖游戲，不是打架游戲，策劃加入干擾位想要來營造“對抗”的感覺，但跑的快才能贏，車輛要有地圖適應性，跑法根據(jù)地圖來，打亂節(jié)奏就會使跑法失誤，就會變慢；芯片是平衡車輛的一種方式，能理解策劃想讓我們帶2×3的心情，給了哈迪斯兩個三角槽，帶兩個節(jié)氣會使氮氣時間變長彌補速度，事實上可以利用這一點變?yōu)閮?yōu)勢，作為競速不做干擾就不用急得多放氮氣來湊大招，團魂輔助給的能量已經(jīng)能讓大招用不完了，直接帶1×6加雙節(jié)氣，再自己找節(jié)奏去湊被動更好，這車注定了要吃團隊，單人強度差很多，輔助越會玩這車就越強

我的建議：既然邁凱倫因為氮氣不滿就能釋放的被動大受好評，為什么哈迪斯就不能改成氮氣未釋放完畢也可以接下一個氮氣呢，帕加尼的大招就是因為能停，能自己掌控節(jié)奏，所以在大佬手中極其的強，所以能不能改改哈迪斯被動，加一條氮氣持續(xù)期間也能釋放氮氣，我就是甘愿浪費了剩下的氮氣量，我也想放出這個氮氣來放出被動，這樣平衡下來，我舍棄了一部分氮氣，也能把這個車玩的很舒心被動觸發(fā)的很舒服，甚至有些奢望能設(shè)計成氮氣疊加，未釋放完的氮氣能疊加到下一個氮氣中用來提速，這樣也能解決哈迪斯被人詬病的作為競速速度不行的問題，當然這只是奢望，這太離譜了太強了就有點，我只希望能把氮氣釋放條件這一條改一下，小噴我覺得不是很好改，目前這是我覺得哈迪斯這樣改是最合適的，這樣也是一臺非常強的車，不改的話現(xiàn)在的強度也不差，只要搭配的好就是強勢車。

一點拙見歡迎指正

肉丸

以上就是王牌競速游戲小白淺談新賽季s4的三輛新車 （哈迪斯篇）相關(guān)內(nèi)容。